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中國寶武產量躋身全球第一

新聞來源:馬鞍山礦山研究院發布時間:2020-03-06閱讀:

      

      中國寶武鋼鐵集團有限公司(以下簡稱“中國寶武”)董事長陳德榮3月4日在滬受訪時表示,2019年,中國寶武實現粗鋼產量9522萬噸,超過2019年粗鋼產量為8980萬噸的安賽樂米塔爾,躋身全球第一。

  作為中國第一鋼企,中國寶武由新中國第一個特大型鋼鐵企業“武鋼”,以及中國改革開放初期建設的特大型鋼鐵企業“寶鋼”重組而成,于2016年12月1日在上海揭牌成立。成立之初,中國寶武的年產粗鋼規模在安賽樂米塔爾之后,位居全球第二。

  陳德榮表示,目前中國鋼鐵產能占全球的50%,中國寶武產量名列前茅,是自然的事;但“規模世界最大”還只是第一步,是最表面的東西,接下來,中國寶武將做專業化整合,以提高資源配置效益。

  破解“白菜價”

  盡管產能規模近億噸,但中國寶武并不能“高枕無憂”。陳德榮在受訪時感嘆,鋼鐵都已經賣到了“白菜價”,“現在鋼鐵才4000元(人民幣,下同)一噸,2元一斤?!?/span>

  他表示,早年鋼鐵還比較賺錢的時候,為了保產,產能過剩點、效率低點都還能承受,但如今鋼鐵產能過剩、利潤很薄的時候,需要做強做優主業,同時發展與鋼鐵有協同效應的多元產業以提升效益。

  據介紹,除了鋼鐵制造業,中國寶武還推動“新材料產業、智慧服務業、資源環境業、產業園區業(推進老鋼鐵基地存量資產開發)、產業金融業”五方面的發展,協同行業企業共建鋼鐵生態圈。

  “抱團”謀發展

  中國寶武這幾年經歷了三次“重組”:2016年,寶鋼和武鋼重組,成立中國寶武;2019年9月,中國寶武以市場化方式重組馬鋼集團;2019年年底,中國寶武實施對重慶鋼鐵的實質管理。

  對此,陳德榮在受訪時表示,聯合重組是中國鋼鐵規模發展的必由之路。他介紹,中國鋼鐵產量雖然占全球鋼鐵的50%,但由于工業化發展歷程還短,大量企業(相較于行業其他企業)單體規模較小、分布較散,裝備水平較低、行業秩序較亂,因此需要提高產業集中度來解決“小、散、低、亂”的問題。

  陳德榮說,中國寶武在技術、裝備、人才等領域相對占優,但企業不能停止發展,聯合重組是企業發展到一定階段的必然戰略,“今天整個市場過剩,再去建新廠,需要‘打’掉老廠,會帶來國民經濟、國民財富的損失,這時候,最有效、最‘經濟’的方式是聯合重組、并購?!?/span>

  陳德榮說,寶(鋼)武(鋼)的聯合是中國供給側改革的一個示范,但在政府“有形之手”之后,企業應該采用更多市場化方式推進發展。

  “優勢互補、產能重組,會帶來雙方共贏。我們感覺這條路應該是正確的,中國寶武也因此提升了競爭力?!彼f。

  推動國際化

  中國寶武今年還將大力度推進國際化,主要集中在:歐美地區和“一帶一路”沿線。

  陳德榮在受訪時稱,除了聯合重組,寶武的下一步重點是提高國際市場的份額。他介紹,歐美鋼鐵市場相對成熟,且中國鋼鐵有競爭優勢;“一帶一路”沿線人均鋼鐵使用量還很低,有巨大的市場成長空間,國際化將是中國寶武未來進一步發展非常重要的“維度”。

  “全球20多億噸的鋼鐵產能,寶武近1億噸,也僅占約5%,而成熟行業的頭部企業占比一般達到百分之十幾至二十幾?!标惖聵s說。

  他認為,鋼鐵雖是個“古老”行業,但其整個市場結構遠沒有成熟,中國寶武的機會還很大。


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