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安徽省匯隆再生資源有限公司公用碼頭項目(階段性)竣工環境保護驗收前信息公開

新聞來源:馬鞍山礦山研究總院發布時間:2020-05-16閱讀:


根據《企業事業單位環境信息公開辦法》及《關于開展建設項目環境保護事中事后監管工作專項檢查的通知》,我公司現向社會公開安徽省匯隆再生資源有限公司公用碼頭項目信息,公開日期為2020年5月16日至2020年5月26日。

一、項目基本情況

項目名稱:安徽省匯隆再生資源有限公司公用碼頭項目;

建設單位:安徽省匯隆再生資源有限公司;

建設地點:馬鞍山市鄭蒲港新區白橋鎮;

建設性質:新建;

總投資15246.66萬元;

生產制度:公司職工50人,年生產310天,三班輪換制;

環評文件編制單位:安徽省科學技術咨詢中心;

環評審批部門:馬鞍山市環境保護局;

環評審批時間:2016年3月4日;

環評審批文號:馬環審〔2016﹞13號;

聯系人:朱磊 13155525559

二、工程建設情況

項目建設3個3000噸級兼顧5000噸級的順岸式泊位,其中散貨進口泊位1個,散貨出口泊位1個,件雜貨泊位1個,設計吞吐量310萬噸,泊位年通過能力359.1萬噸。



項目建設內容一覽表

工程類別

項目名稱

環評文件內容

實際建設情況

變化情況

主體工程

件雜貨泊位

碼頭前方配備216t-30m軌距為10.5m的門座起重機進行卸船作業,水平運輸采用汽車;主要裝卸廢鐵,300×20m,3000噸級兼顧5000噸級的順岸式泊位

碼頭前方配備116t-30m軌距為10.5cm的門座起重機進行卸船作業,水平運輸采用汽車;主要裝卸廢鐵,300×20m,3000噸級兼顧5000噸級的順岸式泊位

門座起重機門座起重機從2臺減少至1

散貨進口泊位

碼頭前方配備210t-30m軌距為10.5m(帶抓斗)門座起重機和5臺裝載機;主要裝卸黃砂和石子,300×20m,3000噸級兼顧5000噸級的順岸式泊位

碼頭前方配備110t-30m軌距為10.5m(帶抓斗)門座起重機和3臺裝載機;主要裝卸黃砂和石子,300×20m,3000噸級兼顧5000噸級的順岸式泊位

①門座起重機門座起重機從2臺減少至1臺;

②裝載機從5臺減少至3

散貨出口泊位

碼頭配備210t-30m(帶簸箕)門座起重,水平運輸采用汽車;主要裝卸黃砂和石子,300×20m,3000噸級兼顧5000噸級的順岸式泊位

碼頭配備210t-30m(帶抓斗)門座起重,水平運輸采用汽車;主要裝卸黃砂和石子,300×20m,3000噸級兼顧5000噸級的順岸式泊位

①門座起重機門座起重機從2臺減少至1臺;

②門座起重機配套的簸箕改為抓斗。

輔助工程

配電房

1層,框架架空結構;建筑面積36m2

2層,框架架空結構,建筑面積200m2,1層為應急物資庫,2層為電氣設備間

①建筑面積擴大至200m2;

②新增應急物資庫。

倉庫

本項目不設油庫,建設件雜貨倉庫一座,擬建1層,臨時可拆卸,主要用于雨天裝卸作業,配備一臺16t橋吊進行裝卸,件雜貨倉庫建筑面積5600m2

未建設

未建設

停車位

全部為地上,5020m2

全部為地上,2000m2

占地面積減小3020m2

員工生活

依托張家灣村民宅,由企業自行租賃,員工人數約50

不提供員工住宿,建設1座食堂,用餐規模50

①不提供住宿;

②增加1座食堂。

儲運工程

汽車引橋

砼引橋,37×9m砼引橋結構3

鋼引橋,37×9m鋼引橋結構3

結構改為鋼質結構

皮帶機引橋

砼引橋,37×4m的砼引橋1

鋼引橋,37×4m的鋼引橋1

①結構改為鋼質結構;

②不再進行皮帶機架設,改為汽車引橋。

堆場

件雜貨堆場、散貨堆場共2個堆場;件雜貨堆場:24976m2,散貨堆場:43900m2

未建設

未建設

其它

場內運輸依托內部道路,場外運輸依托鄭浦港新區已建道路,進場道路個包含在本次評價范圍內

場內運輸依托內部道路,場外運輸依托鄭浦港新區已建道路,進場道路個包含在本次評價范圍內

批建一致

公用工程

給水

本工程用水由城市自來水管網接入。項目用水量為13.3t/d

本工程用水由城市自來水管網接入,項目用水量為13.3t/d

批建一致

排水

碼頭沖洗廢水、淋溶水等經沉淀處理后回用,生活污水經化龔池處埋后排入張家灣村污水管網

碼頭沖洗廢水、淋溶水等經沉淀處理后回用,生活污水經化龔池處埋后排入張家灣村污水管網

批建一致

供電

本工程所需10kV電源由建設單位負責引至變電所。

本工程所需10kV電源由建設單位負責引至變電所。

批建一致

綠化

綠化面積5000m2

綠化面積70000m2

增加65000m2

環保工程

廢水治理設施

1686m3件雜堆場雨水排水溝末端淋溶水池,1432m3散貨堆場沉淀池

60.27m3碼頭前沿雨水、沖洗水收集水箱

1810m3碼頭前沿雨水、沖洗水末端淋溶水池

2座沉淀池池體合建成1座;

②總容積減小308m3。

噪聲治理設施

隔聲、減振、綠化措施

隔聲、減振、綠化措施

批建一致

固廢治理措施

生活垃圾收集點

生活垃圾收集點

批建一致

風險防范

1150m3消防水池

未建設

未建設


三、防治污染設施的建設情況

我公司按照環?!叭瑫r”制度的要求,落實了環評報告中提出的各項環保措施。

1、廢氣

(1)揚塵粉塵控制措施

經驗收現場調查,匯隆碼頭營運期揚塵染源主要為礦建材料(黃沙、石子)裝卸作業環節產生的粉塵,已經采取的揚塵控制措施具體如下:

1)每卸完一條船后都對積塵進行清理,避免二次揚塵。對于碼頭面的落料,采用人工及時清掃的方式,有效控制因落料而產生的地面二次揚塵。

2)在裝卸起塵貨物時,設置移動灑水噴淋裝置。吊機抓斗為封閉式的,減少裝卸過程中粉塵的發生量,在采用吊機卸船時,應在落料處設置防塵反射板及噴水抑塵裝置。受料斗安裝灰塵擋板和有效的噴灑水裝置,噴嘴耐高水壓,霧化效果好,不易堵塞和損壞,噴水系統的開啟與關閉,有吊機聯鎖控制。同時保證吊機抓斗閉合完好、受料斗的大小與抓斗相匹配,抓斗的落料高度盡量小,避免抓斗過滿產生溢漏。

3)配備專門人員定期對碼頭作業面、堆場道路進行清掃,掃除的黃砂集中到散貨堆場堆存;出入口設置清洗平臺、沉淀池及沖洗設備等,減少車輛運輸帶來的粉塵污染。

4)裝載機出料口處均設置定向霧化噴水裝置,以有效控制裝載過程中產生的粉塵。

(2)道路揚塵

配備灑水車,對道路面、碼頭面進行灑水抑塵,盡量減少搬運過程中揚起的粉塵數量,定期清掃撒落在碼頭和道路面的粉塵,以免在大風作用下二次揚塵。運輸車輛尾氣使用清潔能源與種植綠化的方式來減輕對環境的污染,對于道路采用灑水、保持空氣濕度、種植綠化的方法來減輕影響,使用清潔能源可以減少污染物產生量,種植綠化可以吸收灰塵等污染物,灑水可以有效降低揚塵量。

(3)車船廢氣治理措施

靠港作業的船舶,主機處于停運狀態,當船舶??繒r,采用岸電設施給??看肮╇?,消除了輔機運行產生的燃油廢氣。

(4)裝卸機械燃油廢氣

為了減小運輸車輛尾氣污染物的排放量,企業采用含硫量低、比較清潔的能源,汽車尾氣排放管安裝尾氣凈化裝置,盡量采用電動機械,減少燃油機械帶來的廢氣污染。

(5)食堂油煙

購置1套靜電式油煙凈化裝置來處理廚房油煙,處理風量約8000m3/h。

       

2、廢水

(1)碼頭平臺沖洗廢水和初期雨水處理措施

匯隆碼頭平臺共建設有排水管道和6個污水收集池(單個集水池長x寬x深 =0.6m*0.3m*1.5m),總容積為1.62m3。每個污水池內設置1臺潛污泵,碼頭初期雨水及沖洗廢水通過碼頭面排水溝及集污池收集,再通過潛污泵加壓送至后方廠區沉淀池(10m*18m*4.5m,總容積為810m3),處理達標后回用廠區灑水抑塵,不向環境排放,碼頭平臺沖洗廢水、初期雨水處理措施與環評要求基本一致。

(2)生活污水收集處理措施

陸域工作人員生活污水采取化糞池預處理后,接管鄭浦港新區污水處理廠,陸域生活污水處理處置措施與環評要求一致,船舶生活污水較環評,除交由海事部門制定的船舶公司接受處置外,另碼頭前沿配備船舶生活污水接收、轉運及處置措施,實際建設比原環評要求優化提升,但試運行期間未有船舶生活污水接收上岸。

(3)含油廢水處理

匯隆碼頭到港船舶艙底油污水較環評,除交由海事部門制定的船舶公司接受處置外,另碼頭前沿配備船舶油污水接收、轉運及處置措施,實際建設較原環評要求優化提升,但試運行期間未有船舶油污水接收上岸。

3、噪聲

(1)碼頭工程實際建設選用了較先進的低噪聲機械、設備,并采取了相應的減振措施,控制作業區噪聲。

(2)進行了作業區綠化,在作業區周圍和進出港道路以及作業區運輸干道兩側,種植了喬木和灌木綠化隔離林帶,防治控制噪聲影響。

4、固體廢棄物

(1)運營期在港區內設置垃圾桶,生活垃圾經收集后由當地環衛部門統一處理處置。

(2)運營期來自疫情地區的生活垃圾應經檢驗檢疫后由海事部門批準的具有相應資質的部門處理處置,嚴禁在港區附近水域內排放垃圾。

(3)危廢暫存間已建成尚未投入使用,危廢間地面防滲處理并設有圍堰,危廢間內四周設導流槽,導流槽連接集油池,若危廢桶發生破損、破裂,造成危險廢物泄漏,泄漏物可控制在危廢倉庫內,影響范圍僅限于危險廢物倉庫內,不會進入外環境。

(4)工程未建設含油廢水處理系統,運行期含油廢水經碼頭油污水箱(2m*2m*2m)收集。委托馬鞍山市海鑫船舶服務有限公司利用槽罐車對碼頭作業平臺的碼頭油污水罐(船舶艙底油污水)定期進行外運處理。

(5)港區內設置垃圾桶,生活垃圾經收集后由交由和縣金鑫保潔有限公司處理。在按照環評各固廢分類收集合理處置的前提下,與環評基本一致。

四、三同時手續落實情況

2016年3月4日,馬鞍山市環境保護局以《馬鞍山市環境保護局關于安徽省匯隆再生資源有限公司公用碼頭項目環境影響報告書的批復》(馬環審〔2016〕13號)對該項目進行了批復。目前項目主體工程與環保工程等基本按照“三同時”要求建設完成。

五、企業承諾

我公司承諾,嚴格執行國家、省、市相關法律法規及規定,認真落實環評及批復提出的各項污染防治措施,加強環保設施運行、維護和管理,確保污染物達標排放;建立健全環境保護制度、檔案、臺賬;企業對所公開的信息真實性、準確性負責。

六、接受監督

我公司對所公開的信息的真實性、準確性負責,接受環保部門及社會各界的監督。

企業聯系人:朱磊 13155525559

市環保局建設項目管理科:8357033

市環保局信訪科:8357071



安徽省匯隆再生資源有限公司

2020年5月16日

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